Литература

"Шерман" - самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т-34. Созданный, в буквальном смысле "из всего, что под руками", этот танк полюбился американским танкистам. Но кроме них, на "шерманах" воевали англичане и поляки, французы и канадцы, солдаты других армий Антигитлеровской коалиции. Сражались на этих машинах и советские танкисты. После Второй мировой войны изрядно модернизированные "шерманы" стали участниками едва ли не всех локальных войн и конфликтов ХХ века. О создании танка, его конструкции, оценке советскими специалистами и боевом пути длиной в полстолетия читайте в этой книге.

Тяжелый танк KB ("Клим Ворошилов") к началу Великой Отечественной войны был, безусловно, самым передовым по конструкции и самым мощным танком в мире. Он создавался специально для прорыва укрепленных линий обороны, имел очень сильное для своего времени вооружение, а его броню не могла пробить ни одна из противотанковых пушек Вермахта. Немецкие танки в поединке с KB вообще не имели никаких шансов выйти победителем, что и заставило конструкторов рейха срочно приступить к проектированию "Тигра" и "Пантеры". В Красной Армии танки семейства KB (KB-1, KB-1С, КВ-2, КВ-8 и КВ-85) сражались на всех фронтах с первых дней войны и до 1944 года, когда им на смену пришли знаменитые ИС-2. Последние, кстати, представляли собой глубокую модернизацию все того же КВ. Впрочем, все тяжелые танки, появившиеся в разных странах в годы Второй мировой войны, так или иначе создавались с оглядкой на "Клима Ворошилова" - один из самых удачных проектов в истории отечественного танкостроения.

9 декабря 1938 года на заседании Комитета Обороны рассматривался проект танка СМК, который был утвержден для изготовления в двухбашенном варианте. Предполагалось построить для испытаний два экземпляра Но присутствовавшие на этом заседании начальник СКБ-2 Ж.Я.Котин и директор Кировского завода И.М.Зальцман предложили спроектировать и изготовить вместо второго экземпляра СМК однобашенный тяжелый танк. После всестороннего обсуждения приняли решение «спроектировать и изготовить однобашенный тяжелый танк, соответствующий по тактико-технической характеристике двухбашенному танку СМК». Тактико-технические требования к новой машине и разрешение на ее изготовление были утверждены решением Комитета Обороны при СНК СССР № 45сс от 27 февраля 1939 года. Вот так довольно таки в рабочей обстановке родился один из самых знаменитых тяжёлых танков не только в СССР, но и в мире. Послужившей базой для создания практически всех тяжёлых советских танков.

В сентябре 1941 юла на Ижорском заводе велись работы над проектом новой сварной башни, призванной заменить все выпускавшиеся до этого времени образцы. А в конце октября 1941 года в Челябинске началось производство новой модификации ганка (КВ-1 проекта 1941 г., ЧТЗ) со сварной башней имеющей улучшенное бронирование в задней части погона, конструкция которой базировалась на проекте башни «деталь №157». Но с различными упрощениями, введенными в ходе подготовки массового производства. В конструкции этой башни было изжито большинство недостатков, присущих предыдущим проектам. Именно об этой машине и о других выпускавшихся и проектировавшихся под индексом КВ рассказывается в этом издании. Хочу обратить внимание читателей что вся серия этих журналов создана, прежде всего, для моделистов. То есть она насыщена огромным количеством фотографий схем и чертежей.

Иллюстрированное издание посвящено истории развития советских легких танков в период 1920 - 1941 гг. В краткой истории развития дается анализ совершенствования основных боевых качеств бронированных машин. Для каждого типа или опытного образца приведены описания общего устройства и оригинальных конструктивных решений. Доп. информация: Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей бронетанковой техники.

Иллюстрированное издание посвящено истории развития советских тяжелых танков в период 1941 - 1945 гг. В краткой истории развития дается анализ совершенствования основных боевых качеств бронированных машин. Для каждого типа танка или опытного образца приведены описания общего устройства и оригинальных конструктивных решений. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей бронетанковой техники.

Иллюстрированное издание посвящено истории развития советских тяжелых самоходных артиллерийских установок в период 1941 - 1945 гг. В краткой истории развития дается анализ совершенствования основных боевых качеств бронированных машин. Для каждого типа САУ или опытного образца приведены описания общего устройства и оригинальных конструктивных решений. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей бронетанковой техники.

Иллюстрированное издание посвящено истории развития советских средних танков в период 1941 - 1945 гг. В краткой истории развития дается анализ совершенствования основных боевых качеств бронированных машин. Для каждого типа или опытного образца приведены описания общего устройства и оригинальных конструктивных решений. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей бронетанковой техники..

Иллюстрированное издание посвящено истории развития советских средних артиллерийских установок в период 1941-1945 гг. В краткой истории развития дается анализ совершенствования основных боевых качеств бронированных машин. Для каждого типа САУ или опытного образца приведены описания общего устройства и оригинальных конструктивных решений.

106 страниц
формат: pdf

Страниц: 603
Формат: djvu

Формат: Djvu
Страниц: 274